BARI-Taranto in scala 1:160 (SMANTELLATO!)

Nuovo link...nuovo blog...nuovo plastico!

2008-02-01T15:19:00.000+01:00

Questo è il link al nuovo blog per il nuovo plastico in scala N
Rotaie di Lucania

Smantellamento!

2008-01-28T15:14:00.000+01:00

Torno a scrivere dopo alcuni mesi di pausa per comunicarvi che il plastico sarà smantellato.
Il nuovo progetto che ho in mente mira a risparmiare spazio in profondità: la nuova linea (sullo stesso tema di quella precedente) correrà lungo il muro, sarà a forma di "L" e occuperà non più di 40 cm in profondità.
A presto il link del nuovo blog dove illustrerò il tracciato che ho in mente; posso solo anticipare che sarà sempre punto-punto e ambientazione FS.

Campi coltivati e massicciata

2007-05-09T11:39:00.000+02:00

Nei pressi della linea Bari-Taranto, i passeggeri che percorrono il rettilineo prima dell'ingresso nella stazione di Acquaviva delle Fonti, scorgono alcuni campi coltivati, delimitati dal terrapieno della linea F.S. e da grossolani e datati muretti a secco.

Altre immagini riportano alcuni particolari della linea con la massicciata realizzata con pietrisco Woodlands'scenic fine di colore marrone chiaro (buff)

Paesaggio tra Acquaviva e Gioia del Colle ed un segnale F.S.

2007-04-12T09:44:00.000+02:00

Finalmente sono riuscito a trovare il tempo di provare a creare il paesaggio sul modulo rettilineo di piena linea tra Acquaviva e Gioia del Colle.

La linea è situata su un terrapieno, sopraelevata quindi (di qualche centimetro in scala 1:160) dal paesaggio circostante; una strada provinciale costeggia il binario singolo e quasi a fine modulo presenta un incrocio a sinistra verso un passaggio a livello con relativo casello F.S., presentati precedentemente (la posizione rispetto al bordo della strada della scatola di azionamento del passaggio a livello è stata corretta dopo che "Mario - occhio di lince" mi aveva fatto notare che lo stesso invadeva troppo la strada).

Ecco le fasi di realizzazione del paesaggio.
Dapprima ho dipinto con tempera marrone il profilo del terreno (precedentemente indurito e modellato con dello stucco steso su diversi strati di nastro adesivo di carta, attaccato su sostegni di polistirolo).
A tempera asciutta, ho steso un velo di colla vinilica leggermente diluita e cosparso il tutto con dell'erbetta (quest'ultima è stata ricavata "grattando" su un vecchio avanzo di foglio di erba della Noch, color verde primavera); per assicurare l'incollaggio ho premuto leggermente prima di lasciare il tutto ad asciugare.
Per gli spazi di terreno ho utilizzato semplicemente della "vera terra di Basilicata presa dal giardino" finemente setacciata con un colino e lasciata cadere allo stesso modo dell'erbetta su di un velo di colla vinilica: ogni tanto quà e là è stata piazzata qualche pietruzza di massicciata fine della woodlands' scenics. Quest'ultima è stata utilizzata anche per realizzare una stradina di campagna sulla cui mezzeria è stata posata un po' di erbetta. Su questi terreni saranno successivamente "piantate" le coltivazioni (vigneti, uliveti, orti e alberi da frutto) tipiche delle zone di Puglia e tra le rotaie sarà ovviamente posata e incollata la massicciata (80% brown-fine e 20% buff-fine sempre della woodlands'scenics).

Ho provato inoltre a realizzare un segnale di piena linea delle F.S.
Ho utilizzato pochi, semplici e soprattutto "poveri" ingredienti ed un po' di pazienza.
Un chiodo sottile di acciaio (tipo quelli utilizzati per le cornici) per realizzare il palo, due pezzettini di sughero (0,3-0,4 cm quadrati circa) per la base e per la parte superiore retrostante il segnale, un pezzo di zanzariera di fibra di vetro (opportunamente tagliata con normali forbici) utilizzata per realizzare la scaletta, un disco di carta stampato al pc su sfondo nero con bordo bianco per il supporto o "schermo" del segnale, una "fettina" di guaina lunga circa 2 mm presa da un filo elettrico per il tubo di proiezione del segnale.
Dopo aver assemblato il tutto con colla vinilica e "super attack" ho dipinto il segnale con colori acrilici (bianco, nero e acciaio).

Il risultato lo vedete in figura e credo che con un po' di esercizio puo' essere migliorato (il pezzo mi è costato praticamente 0,00 euro....)

Casello e Passaggio a livello

2007-03-12T16:54:00.000+01:00

Costruzione del passaggio a livello
Per le sbarre ho utilizzato chiodi sottili e lunghi, avvolti da nastro adesivo e poi ritagliato sino ad avere la forma delle sbarre del passaggio al livello e dipinti di bianco. Per disegnare le barre oblique rosse con una certa precisione, non avendo strumenti adatti, ho optato per stamparle al PC su carta per poi ritagliare due striscie sottilissime da applicare ai profili delle sbarre.
Il semaforo (ovviamente non funzionante) e il palo di segnalazione sono costruiti anch'essi con un chiodo sottile e poi dipinti.
Le parti su cui si poggiano le sbarre a passaggio chiuso sono invece costruite con filo elettrico a formare una "Y" e poi ovviamente colorati a tempera.

Costruzione del casello.
Il casello è auto-costruito con cartone. Ho proceduto così:
- taglio dei profili delle quattro facciate
- disegno e ritaglio con un cutter delle aperture (porte e finestre) su ciascuna facciata
- unione delle facciate a due a due con carta colorata (colore scelto per il fabbricato)
- "riaprire" le porte e finestre che altrimenti resterebbero coperte dalla carta colorata cercando di ripiegare i lembi verso l'interno del fabbricato
- colorare i bordi e delle finestre e delle porte di bianco
- applicare dei pezzettini di acetato trasparente (anche della pellicola spessa va bene) ad imitare le porte e le finestre (ovviamente gli infissi vanno disegnati direttamente sulla finestra dall'interno)
- rifinire le facciate con altri particolari (ad esempio per le grondaie ho utilizzato del filo elettrico)
- unire le facciate a chiudere il fabbricato
- applicare il tetto, costruito a parte (spiovente od orizzontale)

Struttura della curva tra Acquaviva e Gioia del Colle

2007-01-29T15:08:00.000+01:00

Mentre sono in attesa di acquistare un po' di binari Peco ho terminato la costruzione dell'ultimo modulo che chiude l'anello. Ecco la foto del modulo come si presenta al momento:

Si tratta di un tratto in curva (raggio 46 cm) che da Gioia del Colle prosegue per Acquaviva ed inoltre di un raccordo tra Gioia del Colle e Gravina che proseguirà il suo percorso verso una stazione nascosta (Santeramo in Colle).

Anche in questo caso la linea sarà in sopraelevato di circa 2 cm dal piano circostante su cui cercherò di raffigurare un paesaggio tipico pugliese (ulivi, alberi da frutto e vigneti).

Attraversare i binari ...

2007-01-29T15:00:00.000+01:00

Nella stazione di Acquaviva delle Fonti ho realizzato gli attraversamenti per i passeggeri (dal marciapiede del binario 1 a quello esterno del binario 2): come materiale ho utilizzato alcuni pezzi di fiammiferi (del tipo piatto come i "Minerva") tagliati su misura, incollati sui binari come in figura e colorati di bianco (alle estremità) e marrone.

Acquaviva delle Fonti

2007-01-15T17:19:00.000+01:00

La stazione di Acquaviva delle Fonti è costituita da 3 binari (due di corsa e uno tronco).

Ho realizzato i marciapiedi delimitandoli con dei listelli di legno e riempiendo lo spazio con dello stucco. Infine ho colorato con tempera grigia.

Tra Acquaviva e Bari

2007-01-15T17:12:00.000+01:00

Il percorso tra Acquaviva delle Fonti e BARI (coulisse) è implementato da un modulo in curva, costituito da una struttura rettangolare di tipo reticolare (sorretta da tre gambe asportabili) e da un pezzo di compensato di spessore 0,8 mm di forma curva, che costituisce la base del binario, posto in rilievo (terrapieno).

Posato il binario flessibile su uno strato di sughero, sono state fatte due saldature alle due rotaie, con fili da utilizzare come prendi-corrente.

Come riempimento ho utilizzato degli avanzi di fogli di polistirolo, incollati sulla struttura reticolare, e ho riempito il tutto con del nastro adesivo e successivamente con dello stucco.

Successivamente sarà qui creato il paesaggio.

I lavori continuano...

2007-01-08T11:34:00.000+01:00

Nonostante tutto il tempo trascorso dall'ultimo post vi assicuro che i lavori stanno continuando. A presto ci saranno nuove foto...
Quello che posso ora anticipare è che è stato sviluppato il modulo in curva dopo la coulisse che porta alla stazione di Acquaviva delle Fonti e la stessa stazione di Acquaviva; inoltre ho cominciato a costruire il modulo della stazione di Gioia del Colle e il modulo rettilineo oltre la stazione di Acquaviva verso Gioia.

La novità rispetto ai plastici (ovviamente smantellati) di precedente costruzione è che nei moduli di piena linea i binari si trovano in sopraelevato rispetto al terreno circostante, come accade in molti casi reali e in linea con la filosofia FREMO Italia.

Ci risentiamo presto e intanto auguro a tutti un buoN 2007!

Donato

COULISSE a 8 binari e due ingressi (bidirezionale)

2006-10-09T10:25:00.000+02:00

Ecco il primo modulo costruito, una coulisse a 8 vie per rappresentare il "resto del mondo": da Acquaviva D.F. verso Bari C.le e da Gioia del Colle verso Taranto. Il cassetto è manuale, privo quindi di complicati servomeccanismi. l'impianto elettrico è semplice e completato da 8 interruttori per dare alimentazione solo a uno degli 8 binari della coulisse. Di seguito mostro lo schema dell'impianto elettrico e alcune foto fatte dopo la costruzione.

Tracciato

2006-10-05T16:58:00.000+02:00

Ho pensato di partire da una linea esistente delle FF.SS., più precisamente della murgia barese, che collega Taranto a Bari, focalizzando l'attenzione nel tratto tra Acquaviva delle Fonti e Gioia del Colle: quest'ultimo è in realtà anche un centro di diramazione della tratta che congiunge Gioia del Colle ad Altamura, Gravina, da cui prosegue per Potenza o per Spinazzola e quindi Rocchetta, sul fiume Ofanto. Le stazioni riprodotte, non al vero, nel tracciato saranno quelle di Acquaviva delle Fonti e Gioia del Colle.

Il tracciato quindi rappresenterà una linea a binario singolo (oggi a doppio tratto) tra queste due stazioni di transito (Acquaviva delle Fonti e Gioia del Colle).
Lo scopo è quello di realizzare il trasporto bi-direzionale di merci e passeggeri in un'epoca che si può collocare nel periodo tra gli inizi degli anni '80 e i primi anni '90 secondo un orario ferroviario stabilito a priori. Il modo migliore per fare questo, secondo me, è realizzare un tracciato punto-a-punto tra due o più località piuttosto che un ovale.
Io ho pensato a qualcosa di "misto": un ovale ma con esercizio punto-a-punto:
la linea oltre le due stazioni di transito, Acquaviva e Gioia del Colle, prosegue verso Bari (la prima) e verso Taranto (la seconda). Verrà, per tale scopo, realizzata una coulisse a due ingressi a simulare "il resto del mondo" oltre Acquaviva delle Fonti in direzione Bari e oltre Gioia del Colle in direzione Taranto.

Una stazione nascosta (per ragioni di spazio) completa il quadro della linea che da Gioia prosegue verso Gravina di Puglia.
Pertanto un convoglio che ad esempio da Gioia del Colle parte verso Taranto, viene accolto dalla coulisse e poi come stabilito da un orario ferroviario dalla stessa riparte verso Gioia e quindi Acquaviva, realizzando il viaggio di ritorno verso Bari.

Questo rappresenta per me l'idea essenziale per chi vuole costruire un impianto ferroviario immaginario in scala, ma che, allo stesso tempo, riproduca qualcosa che si avvicina alla realtà di una ferrovia, e cioè lo spostamento di cose e persone da una località ad un'altra.
In effetti in precedenza avevo anch'io un concetto di fermodellismo che portava alla costruzione di veri e propri 'ottovolanti' e circuiti ovali in cui i convogli circolavano senza mai fermarsi ... "Illuminante" è stata la lettura di alcuni articoli sul Bollettino degli Amici Scala N, 'Giochiamo meglio con i nostri plastici' (Anno X - N.51) e 'FREMO Italia, prove tecniche di passione' (Anno XII - N.52).

Anche con oggetti più piccoli di 160 volte rispetto a quelli reali lo spazio è un vero tiranno.
Ecco quello che sono riuscito a piazzare in un ambiente disponibile di 480cm x 120cm.

Introduzione

2006-10-03T17:29:00.000+02:00

Oggi, 3 ottobre 2006, invio questo primo post per iniziare a descrivere il plastico in scala N che sto costruendo. In breve dico solo che:

il plastico sarà in stile italiano (tra la seconda metà degli anni '80 e la prima metà degli anni '90)
l'armamento sarà PECO (codice 55)
la tipologia della linea sarà un ovale ma con esercizio di tipo punto-punto (una figura in un post successivo sarà più esplicativa)
la linea riprodotta sarà Bari - Taranto e Gioia del Colle(BA) - Gravina(BA), tenendo presente che le stazioni riprodotte (non al vero) nel plastico saranno Acquaviva delle Fonti(BA), Gioia del Colle (BA)
una coulisse autocostruita sostituirà le stazioni di Bari e Taranto, e ci sarà una stazione ombra per la linea oltre Gioia del Colle(BA) verso Gravina(BA)

Veduta dall'alto della linea: